Hoe werkt bijtelling in 2026? Dit moet je als ondernemer weten

Bijtelling blijft ook in 2026 een onderwerp dat ondernemers bezighoudt. Niet omdat de regels onduidelijk zijn, maar omdat de impact steeds groter wordt. Mobiliteit raakt al lang niet meer alleen de auto die je rijdt, maar ook je maandlasten, je fiscale positie en je ruimte om te ondernemen. Wie vooruit wil blijven denken, moet begrijpen hoe bijtelling in 2026 werkt en waar de echte keuzes zitten.

Wat is bijtelling?

Bijtelling is de belasting die je betaalt wanneer je een zakelijke auto ook privé gebruikt. Rijd je meer dan 500 kilometer per jaar privé met een auto van de zaak, dan ziet de Belastingdienst dit privégebruik als inkomen. Dat bedrag wordt opgeteld bij het belastbare inkomen, waarover je inkomstenbelasting betaalt.

Blijf je aantoonbaar onder de grens van 500 privékilometers per jaar, dan betaal je geen bijtelling. Dit moet je wel kunnen onderbouwen met een sluitende rittenregistratie. Zonder die onderbouwing geldt bijtelling alsnog.

De standaard bijtelling in 2026

Voor het grootste deel van de auto’s verandert er in 2026 weinig. Rijd je een benzineauto, diesel of hybride, dan geldt het standaard bijtellingspercentage van 22 procent. Dit percentage wordt berekend over de volledige cataloguswaarde van de auto, inclusief btw en bpm.

De keuze voor een auto heeft daarmee directe gevolgen voor je vaste lasten. Hoe hoger de cataloguswaarde, hoe hoger de bijtelling en hoe groter de structurele belastingdruk.

Elektrisch rijden in 2026: nog voordeel, maar kleiner

Elektrische auto’s behouden in 2026 een fiscaal voordeel, maar dat voordeel is verder afgebouwd. Het verlaagde bijtellingspercentage bedraagt 18 procent en geldt alleen over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde. Over het bedrag daarboven betaal je 22 procent bijtelling.

Dat betekent dat elektrisch rijden niet automatisch voordeliger is. Het voordeel zit in de details en in de timing. Wie dit goed doorrekent, kan nog steeds slim uitkomen.

Vijf jaar zekerheid bij nieuwe auto’s

Het bijtellingspercentage dat geldt op het moment dat een auto voor het eerst op kenteken wordt gezet, staat vast voor een periode van 60 maanden. Kies je in 2026 voor een auto van de zaak, dan blijven de regels van dat jaar vijf jaar lang van kracht.

Die vaste periode maakt het moment van instappen extra belangrijk. De keuze die je nu maakt, werkt meerdere jaren door.

De youngtimerregeling in 2026

Rijd je een zakelijke auto van 16 jaar of ouder, dan val je in 2026 onder de youngtimerregeling. In dat geval betaal je 35 procent bijtelling, maar deze wordt berekend over de dagwaarde van de auto, niet over de oorspronkelijke catalogusprijs. Voor ondernemers die bewust kiezen voor een oudere auto kan dit, afhankelijk van de situatie, fiscaal aantrekkelijk zijn.

Wat betekent dit in de praktijk?

Bij een auto met een cataloguswaarde van 40.000 euro en een bijtelling van 22 procent bedraagt de jaarlijkse bijtelling 8.800 euro. Hoeveel je daarvan netto betaalt, hangt af van je belastingschijf. Bij een elektrische auto met dezelfde waarde betaal je 18 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro en 22 procent over de resterende 10.000 euro. De totale bijtelling komt dan uit op 7.600 euro per jaar. Dat verschil lijkt beperkt, maar heeft elke maand effect op je kosten.

Waar het bij ROS finance om draait

Bijtelling is zelden een los onderwerp. Het gaat om overzicht, voorspelbaarheid en grip op je mobiliteitskosten. Een verkeerde keuze kost jarenlang geld. Een doordachte keuze geeft rust. Bij ROS finance kijken we daarom verder dan het bijtellingspercentage alleen. We helpen ondernemers bij het maken van keuzes die passen bij hun bedrijf, hun plannen en hun toekomst. Wil je weten wat bijtelling in 2026 voor jouw situatie betekent? Dan rekenen we het graag voor je door. Duidelijk, onderbouwd en zonder ruis.